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 Les très gros porteurs
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MessageSujet: Super Guppy & Mini Guppy, Tillamook, USA   Les très gros porteurs - Page 2 EmptyMar 5 Juin 2007 - 14:49

Donc pour résumer

377-SG Exposé au Pima Air & Space Museum !
32 08 19.37N 110 52 05.75W (ancienne immat N940NS)


SGT #1 Exposé à Bruntingthorpe au British Aviation Heritage
52 29 45.72N 1 06 43.02W (ancienne immat F-BTGV)

SGT #2 Exposé à Toulouse aux "Ailes anciennes"
43 37 07.94N 1 21 09.32E (ancienne immat F-BPPA)

SGT #3 Exposé à Hambourg
53 32 43.02N 9 49 54.91E (ancienne immat F-GDSG)

SGT #4 en service à la Nasa, Ellington Field, Houston
29 35 52.28N 95 10 04.61Wimmat N941NA (ancienne immat F-GEAI)


J'ai même retrouvé le 377-MG 'Mini Guppy', au NASM de Tillamook

Les très gros porteurs - Page 2 AoD2

Et donc d'après cette photo, il est là

45 25 08.03N 123 48 22.72W (en BD malheureusement)

sur airliners.net

ancienne immat N422AU


Et tous les Guppy sur Airliners


Dernière édition par le Mar 5 Juin 2007 - 22:03, édité 2 fois
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MessageSujet: Re: Les très gros porteurs   Les très gros porteurs - Page 2 EmptyMar 5 Juin 2007 - 14:56

grouk a écrit:
Doublemexpress là tu m'impressionne affraid celui en angleterre, je l'ai cherché pendant des heures, j'ai été voir dans une dizaine de musée et j'ai rien trouvé.

Franchement Bravo Content tiens voilà tes 100 grosclics bien mérité.

A parement y'a eu de la grosse mise à jour ces derniers temps Very Happy

En fait pour les mise à jour dans ce coin, je sais pas trop, j'avais pas cherché en fait !
Surtout sachant que quand tu cherches, d'habitude tu trouves, j'avais franchement passé mon chemin !

Et ici vu les mises à jours en allemagne, je me suis décider à les 'placemarké'. J'ai d'abord vu que les coord étaient changées. Ensuite, un saut sur le lien All About Guppy que j'avais donné, ... et PAF les grosclics ! ! ! ! !

Merci merci !
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MessageSujet: Re: Les très gros porteurs   Les très gros porteurs - Page 2 EmptyMar 12 Juin 2007 - 10:30

Un gaillard qui nous manque ! ! ! ! !

Les très gros porteurs - Page 2 060817b_lg


Le Dreamlifter, issu d'un 747-400 pour devenir 747 LCF (Long Cargo Freighter)

Alors les immat (et les photos)
#1 N747BC (premier vol 09.09.2006)
Les très gros porteurs - Page 2 060909a1_lg


#2 N780BA (premier vol 16.02.2007)
Les très gros porteurs - Page 2 070216c_lg

Ils sont nés ici, sur l'aéroport Chiang Kai Chek, Taiwan
25 03 59.76N 121 13 20.59
Les très gros porteurs - Page 2 Evergr10


Mais faudra attendre des images récentes sur GE ! ! ! !

Ils volent entre Everett, Charleston, Wichita (USA) et Nagoya au Japon ... et peut-être l'Italie (Grottaglie)

source photos : Boeing
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MessageSujet: Re: Les très gros porteurs   Les très gros porteurs - Page 2 EmptyMar 12 Juin 2007 - 11:11

Et les 2 derniers Martin Mars !

http://www.martinmars.com/

Mais leur baie est en BD
49 17 06.93N 124 55 45.12W

Les très gros porteurs - Page 2 Martin-mars-sproat-lake

source : http://www.panoramio.com/photo/1552730
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MessageSujet: Re: Les très gros porteurs   Les très gros porteurs - Page 2 EmptyMar 12 Juin 2007 - 11:32

Super reportage ! Continue mister !:bravo:


Les très gros porteurs - Page 2 Sans_t64  Les très gros porteurs - Page 2 Point-10  Les très gros porteurs - Page 2 Djn0610 Les très gros porteurs - Page 2 Cramio10                 
Répondre "je n'ai rien à cacher" en matière de vie privée revient à affirmer : "je me moque de la liberté d'expression parce que je n'ai rien à dire" ou "je me moque de la liberté de la presse parce que je n'ai rien à écrire". EDWARD SNOWDEN.
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MessageSujet: Re: Les très gros porteurs   Les très gros porteurs - Page 2 EmptyMar 12 Juin 2007 - 12:28

:kkk:
les derniers apperils que tu nous as montré sont es plus grand canadaires au monde ?
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MessageSujet: Re: Les très gros porteurs   Les très gros porteurs - Page 2 EmptyMar 12 Juin 2007 - 14:18

Oui, un avion crée par la firme Martin (avant les divers rachat que tu connais comme moi).

Appelé "Flying Boat", ils ont en effet été crée pour la Navy pendant la seconde guerre mondiale, lors de projet extravagant comme bien d'autre à cette époque, cet avion n'a été produit qu'à 5 exemplaires (dont seuls 2 sont encore en exploitation). Le concept est basé sur le Martin Mariner, et est développé dans les années 1942/43. La Navy est satisfaite du concept (charge, plafond, distance franchissable, ...) et en commande 20.

Le premier Hawaii Mars est livré en juin 1945, mais la fin de la guerre décide la Navy à ne prendre que 5 avions supplémentaires ! Ce premier avion est perdu dans un accident à Chesapeake Bay.

Les 5 avions sont livrés jusqu'en 1947, appelé Marianas Mars, Philippine Mars, Marshall Mars, Caroline Mars et un second Hawaii Mars, et entre en service pour du transport de fret entre Hawaii et les Iles US du Pacifique.

Le 5 mai 1950, le Marshall est perdu à proximité de Hawaii lorsqu'un incendie sur un moteur détruit l'avion (après l'évacuation de l'équipage)

En 1959, une compagnie civile (Flying Tankers Inc) est créée pour utiliser ces avions en Flying Bombers, et les 4 avions restants sont convertis.

Le Marianas est crashé le 23 juin 61 pendant un feu de foret, l'équipage est tué.

Le Caroline est détruit par le Cyclone Freda le 12 octobre 1962, alors qu'il est inutilisé mais sur l'eau !

La conversion des 2 avions restant est accélérée et terminée en 1963.

La société susmentionnées, gérée par TimberWest Forest Inc, est établie à Port Alberni, sur le Sproat Lake. Cette société chercha en fin 2006 des acquéreurs pour ces 2 avions ! ! ! avec la condition qu'un des avions au moins reste à Port Alberni comme attraction touristique.


Je n'ai pas le fin mot, mais il semble qu'un musée (dont la thématique est les avions de Martin) le Maryland Aviation Museum (en accord avec l'Aviation Council de Colombie Britannique) se soit interessé à cette vente. La dernière trace dans Wiki, est que les avions ont tous deux été vendu à Coulson Forest Products, qui reste établie à Port Alberni ! ! ! !


Citation :
Les géants (4/6)

A la fin de la Seconde Guerre mondiale, apparaît un nouveau type d'hydravions : des engins géants qui connaîtront pour la plupart une carrière aussi brève que démesurée.

Le Martin Mars et ses 60 mètres d'envergure constitue le meilleur exemple de ces hydravions monstrueux construits à la fin du second conflit mondial. Son prototype, le XPB2M, conçu par l'Américain Glen L. Martin, avait été acquis dès 1938 par l'US Navy. Opérationnel en 1943, il devient le plus gros bombardier patrouilleur de la Seconde Guerre mondiale.


......

De ces hydravions gigantesques, seul le Martin Mars franchira avec succès les années d'après guerre en faisant carrière dans l’US Navy. Racheté par une compagnie canadienne en 1959, il sert désormais de canadair (bombardier d’eau). Les deux seuls modèles encore en activité aujourd'hui ont été aménagés pour aspirer et contenir jusqu'à 30 tonnes d'eau. Une belle reconversion.
© texte : planète future


http://www.cocardes.org/tvcine/articles.php?lng=fr&pg=145


quelques liens
et encore


EDIT : une dépechedépeche[/url] du Musée du Maryland
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MessageSujet: Re: Les très gros porteurs   Les très gros porteurs - Page 2 EmptyMar 12 Juin 2007 - 18:27

Merci pour l'info doublemexpress Very Happy
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MessageSujet: Re: Les très gros porteurs   Les très gros porteurs - Page 2 EmptyMar 12 Juin 2007 - 22:16

oui, super ! il doit être maître de conf' à l'ENIAC !


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MessageSujet: 377 SG - Super Guppy Ex N940NS Tucson Arizona Davis Monthan   Les très gros porteurs - Page 2 EmptyVen 17 Aoû 2007 - 22:05

Tucson AZ ayant une nouvelle couverture p^hoto depuis la mise à jour du 26 juillet !

On constate que le Guppy a été déplacé !

grouk a écrit:
...

Celui qui est en train de rouillé à la base aérienne de Pima, près de Tucson en Arizona.
Coordonnées: 32° 8'19.15"N 110°52'5.92"O
Les très gros porteurs - Page 2 Superg12

...

Donc il est en 32 08 24.70N 110 52 11.23W

Les très gros porteurs - Page 2 Guppy_10

Face à Face (ou nez à nez ) avec ce qui semble être un Air Force One 'ancienne génération' (basé sur le B-707)
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grouk
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MessageSujet: A300-600st Beluga, Hambourg, Allemagne   Les très gros porteurs - Page 2 EmptyMar 13 Nov 2007 - 19:50

Voici un Airbus A300-600 ST Beluga sur le site de construction airbus de Hambourg. Il est peint avec les nouvelles couleurs de Airbus.

Coordonnées: 53°32'6.73"N 9°49'50.08"E
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Photo:
Les très gros porteurs - Page 2 Beluga11
Source Image: http://www.generationmp3.com/popnext/index.php/2005/06/28/657-airbus-beluga-le-super-transporteur
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MessageSujet: 4 Beluga a Blagnac, France   Les très gros porteurs - Page 2 EmptyMar 13 Nov 2007 - 20:19

C'est marrant car a Blagnac le 1 y est aussi ainsi que le 3, le 4 et le 5, manque plus que le 2 Very Happy Very Happy

le 1: 43°37'35.60"N 1°21'23.36"E
Les très gros porteurs - Page 2 Bel110

le 3: 43°37'12.99"N 1°21'41.22"E
Les très gros porteurs - Page 2 Bel310

Le 4: 43°37'32.38"N 1°21'30.32"E
Les très gros porteurs - Page 2 Bel410

Le 5: 43°37'30.25"N 1°21'26.61"E
Les très gros porteurs - Page 2 Bel510
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MessageSujet: Re: Les très gros porteurs   Les très gros porteurs - Page 2 EmptyMar 13 Nov 2007 - 20:29

Very Happy :kkk: , ça pourrait être un défi !!
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grouk
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MessageSujet: Re: Les très gros porteurs   Les très gros porteurs - Page 2 EmptyMar 13 Nov 2007 - 20:59

Yaehhhhhhhhh Le Claudius :bravo:
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MessageSujet: Re: Les très gros porteurs   Les très gros porteurs - Page 2 EmptyMer 14 Nov 2007 - 13:08

djn06 a écrit:
Very Happy :kkk: , ça pourrait être un défi !!

Je suis toujours détenteurs des 100 grosclics ..... que je remets en jeu .....

A quiconque trouve le deux ! Wink Wink Wink Wink Wink
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