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 Des nouvelles de l'Airbus A380
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gab02
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MessageSujet: Re: Des nouvelles de l'Airbus A380   Mer 19 Sep 2007 - 22:26

ivanovitch a écrit:
Je viens de voir à la TV que le 380 avait survollé le viaduc de Millau pour promouvoir la région je crois...

De bien belles images pour la promotion de Millau et sa région.
Vous pouvez voir ou revoir les images sur Le site de france2 de 31:11 à 31:29 Wink
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ivanovitch
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MessageSujet: Re: Des nouvelles de l'Airbus A380   Mer 19 Sep 2007 - 22:47

Super le lien !
Par contre j'ai peur qu'ils le virent assez vite ! Y'a pas moyen de le mettre direct ici ?


                      
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MessageSujet: séjour de l'A380 à CDG   Dim 23 Sep 2007 - 23:19

Voici de bien belles images concoctées par un commandant de bord concernant le séjour de l'A380 à CDG.

Son site est d'ailleurs !

J'ai bien aimé ses "Lois de Murphy appliquées à l'aviation"...





EDIT :

atterrissages par Coups de vent sur du Matmatah !


EDIT 2 :

Merci à marsup de nous avoir fait découvrir ce site !


                      
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MessageSujet: Re: Des nouvelles de l'Airbus A380   Mer 26 Sep 2007 - 20:44

Superbes images en effet :bravo:
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ivanovitch
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Masculin Cancer Nombre de messages 18567
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MessageSujet: Re: Des nouvelles de l'Airbus A380   Jeu 27 Sep 2007 - 9:10



                      
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MessageSujet: Re: Des nouvelles de l'Airbus A380   Ven 28 Sep 2007 - 0:08

Il s'en passe des choses à Toulouse ces temps-ci !!!

Aujourd'hui, on a vu passer sur nos têtes et se préparer à atterrir le plus gros avion du monde l'Antonov 225, et juste 5 minutes après suivait l'A380.
L'A380 on a l'habitude ici.
Mais celui-ci était assez spécial. C'était l'A380 aux couleurs de la compagnie de Singapour Airlines.

Je m'en suis voulu de ne pas avoir un appareil photo sur moi. Boxe
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MessageSujet: Re: Des nouvelles de l'Airbus A380   Ven 28 Sep 2007 - 2:49

Shocked Shocked Ohhhhhhh! c'est pas vrai Montainer y'a pas pris de photos .... Laughing


:coup: Ben tiens.....!!!!!!! Laughing


Se cacher


Chacune de nos vies est un chemin qu'il nous appartient de choisir.
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ivanovitch
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MessageSujet: Re: Des nouvelles de l'Airbus A380   Ven 28 Sep 2007 - 9:48

Montainer a écrit:
Il s'en passe des choses à Toulouse ces temps-ci !!!

Aujourd'hui, on a vu passer sur nos têtes et se préparer à atterrir le plus gros avion du monde l'Antonov 225, et juste 5 minutes après suivait l'A380.
L'A380 on a l'habitude ici.
Mais celui-ci était assez spécial. C'était l'A380 aux couleurs de la compagnie de Singapour Airlines.

Je m'en suis voulu de ne pas avoir un appareil photo sur moi. Boxe

Ce sera pour la prochaine fois Montainer ! Il va revenir ! On compte sur toi ! :lunette:


                      
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MessageSujet: Re: Des nouvelles de l'Airbus A380   Lun 1 Oct 2007 - 12:46



                      
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MessageSujet: EADS, délit d’initié ?   Ven 12 Oct 2007 - 21:50

Comme les retards de livraison de l'A380 ont plombé la réputation de rigueur des européens, plombé l'action et que les boss ont su retirer les marrons du feu avant que ça ne crame, je vous passe le lien de ce petit article :


Le scandale
des délits d'initiés présumés
au sein du groupe EADS est
en train de se muer en affaire d'Etat ?

Autre article :
EADS, délit d’initié ?


                      
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MessageSujet: L'A380 prend son envol commercial - LE MONDE.FR   Lun 15 Oct 2007 - 8:56

L'A380 prend son envol commercial Santé

Tout est prêt pour la fête chez Airbus à Toulouse. Lundi 15 octobre, Singapore Airlines prend livraison de son premier A380, l'avion géant que la compagnie mettra en service le 28 octobre sur la ligne Singapour-Sydney.
Jusqu'au bout, le secret a été bien gardé sur l'aménagement intérieur de ce paquebot des airs de 471 places. Tout particulièrement, sur les 12 nouvelles suites installées sur le pont principal et les 60 classes affaires du premier étage.



Le vol inaugural aura lieu le 25 octobre. Il emmènera, outre les invités, les passagers ayant acheté leurs billets aux enchères sur eBay. La recette, estimée à 1,3 milliard de dollars, sera entièrement reversée à des œuvres caritatives.
Singapore Airlines entend profiter de son avance sur ses concurrentes, qui ne recevront leurs A380 qu'à partir de l'année prochaine. Etre la première compagnie à utiliser l'avion avait été l'une des conditions posées par le transporteur asiatique pour faire partie des "compagnies de lancement" de l'avion géant, aux côtés notamment d'Emirates, de Qantas, d'Air France et de Lufthansa. Etre le premier en terme d'image est essentiel. Ainsi Lufthansa et Air France ont été en compétition pour être la première compagnie européenne à voler en A380 en 2009. La compagnie française l'a emporté sur sa concurrente allemande.
Quand un constructeur aéronautique décide de lancer un nouvel avion, il propose aux compagnies aériennes d'être associées au programme. Elles n'apportent pas d'argent, mais leur expertise. Au sein de groupes de travail, elles suggèrent des aménagements ou des améliorations à apporter à l'avion. Ainsi par exemple, l'une de leurs exigences a porté sur le niveau de bruit de l'A380. Elles ont demandé qu'il soit le plus bas possible pour pouvoir décoller très tôt ou atterrir très tard à Heathrow, l'aéroport de Londres - le troisième au monde en terme de trafic, après Chicago et Atlanta -, en gênant au minimum les habitants riverains des pistes.
En contre-partie, les compagnies de lancement s'engagent à acheter le nouvel avion, et bénéficient pour cela de tarifs avantageux. Avec ces premières commandes fermes, l'avionneur peut lancer la production industrielle de l'appareil. Car l'investissement est colossal : pour l'A380, il s'élève à 10,7 milliards de dollars, soit l'équivalent du coût du Tunnel sous la Manche. Et 50 000 personnes y travaillent chez Airbus.
C'est en décembre 2000, que le constructeur européen a décidé de lancer l'A380. L'objectif était de concurrencer le 747 de Boeing, qui occupe seul le créneau des gros-porteurs depuis trente ans. Pour cela Airbus conçoit un avion plus gros, à deux étages, pouvant transporter de 550 à 800 personnes, contre "seulement" 400 pour le 747.
L'avion a été découpé en plusieurs tronçons, dont la fabrication a été attribuée selon les compétences traditionnelles de chacun des partenaires d'Airbus : aux Britanniques, la voilure, aux Français, la partie avant et centrale du fuselage, aux Allemands, l'arrière, aux Espagnols, l'empennage et la dérive. Chaque pays doit livrer des équipements complets qui sont assemblés à Toulouse. 6 500 ingénieurs sont mobilisés. Cela aboutira, en 2004, à l'assemblage du premier appareil, dont le vol inaugural a eu lieu le 27 avril 2005.

C'est alors que le programme commence à déraper, en raison de problèmes de production. L'usine de Hambourg, en Allemagne, a des difficultés pour fabriquer le tronçon arrière de l'avion, notamment son câblage électrique. Le problème est d'autant plus important que, dans un avion comme l'A380, courent 500 kilomètres de fils électriques. Autre difficulté : chaque avion est pour ainsi dire particulier, les clients ayant demandé des aménagements spécifiques. Une compagnie a demandé l'installation de douches alors qu'une autre aurait envisagé d'y créer un casino et même des chambres à coucher.
Malgré les déboires, la crise industrielle et les scandales financiers qui ont secoué Airbus et sa maison mère EADS depuis plus d'un an, l'avion géant fait toujours rêver. Des clients qui s'étaient tenus à l'écart pendant les turbulences commencent à s'y intéresser. Bristish Airways a ainsi commandé au début du mois douze A380. Une décision majeure pour Airbus, car jusqu'alors la compagnie britannique avait toujours choisi des Boeing pour sa flotte de longs courriers. Le tour-opérateur espagnol Marsans en a acheté quatre, jeudi, ce qui porte à 169 le nombre d'A380 commandés. Malgré deux ans de retard par rapport au calendrier initial, le décollage du premier A380 commercial s'annonce à nouveau prometteur. Reste maintenant à être sûr que les ennuis industriels d'Airbus sont désormais terminés, et que l'avionneur sera capable de tenir ses livraisons et son objectif de sortir quatre avions par mois à partir de 2010.

Source sur le site "Le Monde.fr".

DIAPORAMA "L'Airbus A380, une aventure industrielle"


                      
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MessageSujet: Re: Des nouvelles de l'Airbus A380   Lun 15 Oct 2007 - 21:25

Tout plein de vidéos sur cette page, avec entre autres la livraison du premier client, Singapore Airlines


                      
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MessageSujet: Re: Des nouvelles de l'Airbus A380   Lun 15 Oct 2007 - 21:45

Et ch'ais pas si vous avez vous l'aménagement intérieur en Première et en Biz !


En première c'est 12 (ou 14) SUITES Shocked dont une avec un lit double ! ! ! ! ! ! ! Au cas où la lune de miel vous enverrais au 7ème ciel ... pour plus de 11 000 euros pour un Paris Singapour ! ! ! ! ! !
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MessageSujet: Re: Des nouvelles de l'Airbus A380   Lun 15 Oct 2007 - 22:15

Tu as les images Double ? Laughing


                      
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MessageSujet: Re: Des nouvelles de l'Airbus A380   Mar 16 Oct 2007 - 11:46

Dans la tête ! (j'ai vu ca aux infos hier soir ! )

Mais je chercherai !
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MessageSujet: Re: Des nouvelles de l'Airbus A380   

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